◎ 意大利本土品牌菲亚特继续失势，5月市场份额仅为8.6%，已连续多月下滑。今年以来菲亚特过度依赖电动版500车型，导致产品吸引力下降，加之新款Panda尚未上市，对销量造成较大负面影响。

大众通过在SSP平台中纳入增程器配置，实际上是在为集团电动化战略增加弹性，使其具备更强的适应能力。这种灵活性其实是生存法则，技术演进并非直线，而是充满回环、重构与适应的过程。内燃机虽已不再直接驱动车轮，却仍以发电机的身份在新一代电动车中扮演角色。

中国品牌正在英国市场建立起清晰的存在感，且发展路径各有侧重。比亚迪代表的是以产品性能和性价比为主的电动化进攻路线，MG则靠既有品牌遗产维系一定市场份额，而捷途与欧萌达则以新势力姿态切入主流细分市场，结合智能化与设计感吸引用户。

比亚迪目前在巴西的产品线主要涵盖纯电动车型和插电混动车型，凭借产品矩阵的稳定性和极高的性价比，迅速赢得了中高端用户的青睐。“汉王”等车型虽销量尚未进入主流榜单，但逐步在市场中建立起技术与品牌形象认知。 ◎ ...

现在沃尔沃开发了一种全新的思路——“多自适应安全带”，在EX60纯电SUV上首发的新一代安全带系统，结合传感器网络、个体生理参数和AI算法，不仅能根据撞击情境实时响应，更可根据乘客的身体特征动态调节负载，被动安全系统也开始从传统的设计中跨越了一大步，迈入数据驱动和可进化的智能时代。

但2025年5月，中国汽车品牌正在以强势姿态改写这套既定叙事。比亚迪以超两千辆的单月销量打破纪录，MG稳坐主流，奇瑞、零跑、小鹏等品牌也开始渗透到销量榜单深处。

可喜的是，2025年1-4月，欧洲新能源车型的销量数据也表现亮眼。纯电动汽车（BEV）的市场份额已升至15.3%，较去年同期的12%显著增长，累计销量达55.8万辆，年增26.4%。其中英国前四个月累计销量达14.47万辆，增幅超过35%。2024年英国纯电动汽车注册量达到381,970辆，同比增长21.4%，成功超越德国成为欧洲最大的纯电动汽车市场‌。

2025年第22周（5月26日-6月1日）国内汽车总销量45.8万台，环比增长16.8%，新能源汽车销售24.5万台，环比增长11.9%，新能源销量渗透率为53.5%。

在具体车型中，MG 3 与 MG ZS 分别以1059辆与1022辆跻身销量榜前30，MG ZS 月度同比增长超过700%，MG 3 更是高达566%。两款车型合力构建了名爵在法国市场的量产基座。

LM4041已经问世20多年了。在这几十年里，这款经典器件虽然主要是作为精密可调分流稳压器来使用，但也在其他应用中逐渐崭露头角。这些应用包括电压比较器、过压保护器、电压限制器等等，可以看到都是电压、电压、电压，难道它只能与电压相关吗？这未免有些单调。

在AC/DC EMC滤波器应用中，有两类特殊电容器，分别称为X电容器和Y电容器，用于滤除交流电源的电磁干扰EMI，它们通常被统称为安全电容器··· 我们的基本无源和固有的模拟元件(电阻器 ...

Auracast还有一个鲜为人知的优点，就是能够在这个日益互联的世界中打破语言障碍。它能够从一个音频源同时广播多个音频流，实现不同的语言选择，特别是在公共场所和教育环境中。例如，电影院可以提供不同语言的电影音轨，而无需字幕；博物馆和艺术馆可以直接向游 ...